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鎮江長江大橋開創“世界橋梁最大沉井”紀錄

來源:江蘇文明網   發布時間:2016-06-12 17:24:25  


鎮江長江大橋沉井施工

鎮江長江大橋沉井施工預計明年4月完成,這為下一步的橋墩結構施工以及保障整座大橋的質量安全起到重要作用。
       現場施工技術負責人魏湛力告訴記者,創下世界橋梁最大沉井紀錄的鎮江長江大橋北錨碇沉井,長100.7米,寬72.1米,地上高度為56米,標準壁厚2米,隔墻厚1.3米,中間共設置48個矩形井孔。同時,為了使沉井達到最大強度設計要求,沉井采用矩形截面。
      沉井澆筑今年4月起施工,北錨碇沉井由地下及地上兩部分構成,施工人員先期需要在沉井中固定模板、捆扎鋼筋,相關準備工作完成后,才能進行混凝土澆筑。據施工技術人員介紹,北錨碇沉井澆筑預計明年4月份將完成全部施工。
      據介紹,沉井混凝土澆筑分10次進行,最先展開的鋼殼混凝土沉井澆筑已經完成,本次澆筑是第二次施工,也是單次澆筑混凝土量最大的一次,近2萬立方米。從第2至第10次都是現場澆筑混凝土。為了確保混凝土澆筑的質量,施工人員必須分層均勻展開澆筑,每一層澆筑的厚度只能控制在30厘米左右,且要用振搗器進行振搗,以擠壓混凝土中的空氣,起到強化密實作用,確保沉井的質量。
      為保證北錨碇沉井澆筑順利完成,項目部抽調業務骨干,組成120多人的“北錨碇沉井混凝土澆筑隊”,分成兩班連續施工。混凝土拌和站24小時作業,4臺拌和機采用換班不停機的作業方式,每小時可生產拌和料720立方米,并由14臺混凝土運輸車往返輸送到施工現場,保障了澆筑施工持續展開。
      鎮江長江大橋是公路鐵路兩用懸索橋,也是世界上荷載和速度第一的鐵路懸索橋,設計創下多項世界之最,也為施工帶來了重大技術難題。北錨碇沉井分為地下與地上兩部分結構,總高度超過百米,占地面積相當于17個籃球場大小。
      施工建設單位、中交二航局鎮江長江大橋項目部黨工委書記表示,鎮江長江大橋是連淮揚鎮鐵路的關鍵性控制工程,而北錨碇沉井又是大橋最重要的施工環節,整座大橋橋梁的荷載承重主要集中在南北兩岸兩個錨碇,錨碇是否堅固,全靠沉井基礎來保障,這對下一步施工的順利展開具有重要意義。

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